12月8日

国家铁路局发布了

关于公布铁路重大科技创新成果库

2025年度入库成果的通知

会员企业—中铁二十三局

“深大活动断裂影响带特长铁路隧道

关键施工技术研究”

“一种应力环境软岩铁路隧道

爆破施工方法”

两项科技成果成功入选

入库的铁路重大科技创新成果（铁路科技项目）——深大活动断裂影响带特长铁路隧道关键施工技术研究，提出了包含超前密排中管棚+ 小导管小孔径管帷幕支护、组合机械微台阶开挖双层支护、初支背后充填注浆等在内的单线铁路隧道Ⅵ级围岩变形控制施工成套技术；研发的集超前智能探水、纵向分台阶帷幕注浆、横向 - 环向临时支撑结构、浅层围岩修复注浆于一体的富水Ⅵ级围岩隧道掌子面防溜塌施工技术，解决了活动断裂影响带富水软岩隧道掌子面稳定问题。同时，研发的智能反坡排水及高地温隧道通风降温等技术，建立了基于物流运输智能管理技术的特长单线铁路隧道物联网调度系统，提升了隧道施工安全条件，改善了隧道施工作业环境，提高了施工效率。

▲大瑞铁路杉阳隧道

该研究课题已获受理发明专利13项，授权发明专利5项，授权实用新型专利4项，发表SCI论文6篇、中文核心期刊论文11篇，出版专著1部，获得省部级工法8项、地市级工法6项。经鉴定，该关键技术总体达到国际领先水平。

该技术成果成功解决了高地热、高地应力、高地震烈度、破碎带、突涌水多重因素耦合作用下的隧道修筑难题，实现了业内公认的我国围岩掘进难度最高的铁路隧道——中缅国际大通道重要组成部分——大（理）瑞（丽）铁路杉阳隧道的安全贯通，完善了西南山区隧道的建设技术理论，得到了国铁集团、云桂铁路云南公司等业内单位和专家的高度评价。

入库的铁路重大科技创新成果（铁路专利）——一种应力环境软岩铁路隧道爆破施工方法，通过对掌子面进行爆破区与非爆破区的划分，对爆破区炮孔位置、炮孔角度、装药量以及引爆次序等进行优化，从而降低了爆破扰动，使围岩收敛变形显著降低；避免了非爆破区在爆破力作用下出现散落或变得极为松散的情况，减少了火工品用量与爆破粉尘。在大瑞铁路杉阳隧道施工中运用该专利技术，未出现塌方、大变形等事故，也未发生因变形开裂而需进行换拱处理的情况，施工质量得以有效控制，施工安全得到切实保障，施工进度稳步推进，施工成本相对降低，获得了各参建单位的一致认可。

▲动车驶出杉阳隧道

两项成果均依托大瑞铁路杉阳隧道，以实际工程为载体开展深入研究与实践，将理论创新成果转化为实际生产力。在项目推进过程中，集团公司组织精干科研力量，联合高校与科研机构，形成“产学研用”紧密结合的创新模式。科研团队扎根施工现场，根据地质条件变化和施工难题，动态调整技术参数与工艺流程，确保技术创新紧密契合工程需求。两项成果的应用不仅为大瑞铁路杉阳隧道建设提供了关键技术支撑，更为我国复杂地质条件下铁路隧道建设积累了宝贵经验，形成了可复制、可推广的技术体系，对提升我国铁路隧道建设整体技术水平具有重要的示范作用。