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中铁二十三局获中国公路学会科学技术进步一等奖

时间:2024-12-17     【转载】

近日,“2024年度中国公路学会科学技术奖”奖励大会在深圳举办。作为主要完成单位,会员单位——中铁二十三局集团科技项目“山岭岩溶隧道建设与运营结构安全风险防控关键技术及应用”获科学技术进步一等奖。

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▲获奖证书

该科技项目成果创新性突出,核心技术处于国际领先水平,填补了该领域多项技术空白,并成功在大瑞铁路杉阳隧道建设中验证应用,有力了保障大瑞铁路按期完工和运营安全。

由中铁二十三局承建的大瑞铁路杉阳隧道位于云南省大理州永平县境内,正线全长13.39公里,穿越“滇西红层”之软质岩,为标段内最长隧道,施工周期长、难度大、风险高,是大瑞线控制性工程之一。
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▲大瑞铁路杉阳隧道

该隧道地处澜沧江断裂带,属高瓦斯地带,共穿越横断山区6条大型断层破碎带(Ⅳ、V级围岩占隧道总长的64.1%),地下水丰富,围岩具有膨胀性、高地应力等特点。其间先后发生溜坍、坍塌、突泥、涌水等地质灾害达700余次,最高峰时隧道内单日涌水量达到3.8万立方米;掘进难度最大时,平均每月进尺不足12米;且软弱围岩变形复杂多变,单点累计收敛变形最大可达80厘米以上,最多时同一段落因围岩变形等因素造成3次换拱处理,犹如“在豆腐里打洞”。

为了攻破“滇西红层”,项目部迎难而上,针对罕见的Ⅵ级围岩隧道富水溜坍、大变形、高地温及特长单线铁路隧道施工组织等工程难题,积极开展技术攻关、科技创新工作,并形成了系列研究成果,确保了隧道的安全顺利贯通。
针对不良地质围岩掌子面易溜塌、涌水的难题,项目部研发了集超前智能探水、纵向分台阶帷幕注浆、横向-环向临时支撑结构、浅层围岩修复注浆等于一体的富水Ⅵ级围岩隧道掌子面防溜塌施工技术。通过预测涌水量,适配注浆材料,针对高风险级别的涌水及时采取帷幕注浆技术,加固溜塌体,并采用预留核心土+长短台阶三台阶组合的开挖方法,快速提升支护强度的同时,也进一步提高了施工效率。

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▲杉阳隧道顺利贯通

杉阳隧道围岩复杂多变,其中最后200米围岩被国内专家组评审为Ⅵ级,当时为我国在建围岩掘进难度最大、安全风险最高的铁路隧道。为提升围岩强度,项目部提出了超前密排中管棚+小导管小孔径管帷幕支护、组合机械微台阶开挖双层支护、初支背后充填注浆等单线铁路隧道Ⅵ级围岩变形控制施工成套技术,成功攻克了活动断裂影响带富水软岩隧道支护变形控制难题。
“三高、四活跃”的地质特征造就了杉阳隧道高温、高湿的施工环境。项目部研发了智能反坡排水及高地温隧道通风降温等技术,建立了基于物流运输智能管理技术的特长单线铁路隧道物联网调度系统,提升了隧道施工安全条件,改善了隧道施工作业环境。

在大瑞铁路的建设过程中,项目团队依托杉阳隧道积极开展科学技术攻关,累计开发工法12项、授权发明专利7项、实用新型专利4项、专著1项、论文21篇,其中荣获省级工法4项、省级QC成果1项。



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▲大瑞铁路顺利开通

14年的光阴,这支建设团队直面“滇西红层”的复杂地质和原始森林恶劣环境,用责任与担当诠释着铁路建设者的初心和使命,用青春和热血谱写了一曲曲铁路建设者的赞歌,用坚持和奉献兑现了“干好大瑞线,一生都光荣”的誓言,得到了国铁集团、云桂铁路云南公司等业内单位和专家的高度评价,也获得了全国工人先锋号、“火车头”奖杯、全国五一劳动奖章、云南省工人先锋号等多项省部级及以上荣誉。

未来,公司将继续坚持创新驱动发展战略,不断完善科技创新体系,强化科技创新平台建设,加大关键核心技术攻关力度,以科技创新培育企业发展新质生产力,推动企业高质量发展。

(来源:会员单位——中铁二十三局集团


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